在小米Civi之前，早期推出了小米Note女神版，和美图合作推出小米CC9系列，小米11青春版，小米5X、小米6X，可以看出小米一直很重视女性市场。但是在市场推广上仍然是小米的风格，比如说小米6X的发布会上那句口号：“相同的配置，一半的价格”。



和小米6X同期的线下手机有很多，友商3000元的手机和1500元的小米6X摆在一起的时候，可能这句“相同的配置，一半的价格”是真实的，但是线下的消费者可能更倾向于“一分价钱一分货”。线下3000元的手机在CMF（色彩、材料、工艺）非常下血本，摸起来看起来会有高端机的感觉，注重性价比和性能的小米手机会在这方面有所缺失，导致了注重外观颜值的女性用户放弃选择小米手机。当然，小米手机的女性用户占比少，早期的渠道建设缺失也是关键因素。



而小米Civi的问世，可以看出小米在产品方面做出的反思和改进。相对于竞品做出了参数领先之外，也做出了线下机应该有的质感，并且加入前置双柔光灯，多一个大卖点。



但是由于成本的压力用上了塑料边框（同价位全是塑料），后期的小米Civi的质感和初代相比配置和手感下降，销量表现并不算好。有种“一鼓作气，再而衰，三而竭”的趋势。



而小米Civi4Pro的发布，小米终于又找回了感觉。小米SU7发布以后成为了一款近些年少有的现象级产品，尤其是得到了很多女性的追捧。大家要知道，小米SU7是一款偏运动的轿车。在国内纯电+运动+轿车，这三样结合到一起除了特斯拉之外并不好卖，出乎意外的是小米SU7破圈了，更难能可贵的是，小米SU7的女性用户占比达到一半。



雷军在小米内部会议上表示，他很意外小米SU7俘获这么多女性的芳心，女性直接买占比30%。雷军说，这些女车主可能记不住2.78秒，但她们被SU7的“颜值＋防晒＋收纳”打动。算上叠加帮太太/女友买的情况，预计女性车主总占比近5成。



这对于小米来讲是巨大的突破，久攻不下的小米市场，竟然会以均价25万的汽车产品破局，可能是谁也无法预料的。