顶下

难啊……一般是做手术会比较有效 （我先天性眼睛散光200度）

后面又因为没有合理用眼又近视了大概100度

已经算是寄了

啊，这我就是每天早上起来做一次眼保健操，学校做两次眼保健操，回家睡觉时候再做一次眼保健操。不知道有没有用，反正没之前下瞎的那么快了

可以做近视手术，

这个嘛，多读书多看报，少吃零食多睡觉，合理用眼。既然不让做手术，那就好好珍惜

如果左右眼度数相差过大建议未成年人做角膜塑形镜，我们班之前有个同学戴角膜塑形镜几个月配框架眼镜近视被矫正了

做手术开飞机时时可能眼球会脱落吧

我散光都快400了，你这对我来说算轻的了

不知道有没有用，①往远处看，选一个远的看不清的点，同一条直线上再选一个近一点可以聚焦看清的点来回看②只选一个在你看清看不清的这个边缘的，看不清的标识，使劲看，直到看清

这俩方法眼睛会有感觉，有点酸胀？锻炼的感觉，形容不太清

手术

最好还是戴眼镜，不然度数升得更快

像你这种度数轻的早点做矫正手术恢复吧，然后就是注意别用眼过度，尽量别玩少用手机电脑电视等电子屏设备。

没有矫正一说（即假性近视），建议看看B站兔叭咯的视频，注意用眼防止加深才是王道

据说十多岁定型了就很难矫正了（也比较难加重）

少用眼睛，多睡觉

飞行员是要去航空学校的，一般初中就会有学校里的筛选了，全校也就一两个人

矫正做手术都是不合格的，节哀

去杭州做手术，见效快

低度数可以试试角膜塑形镜

看年龄了…真近视想报飞行员（军校）只能提前一年做手术，尤其是飞行员，更严，可能4.8，4.9视力都不行

之前南航到我高中招飞，左右眼400度以下可飞

平时多看看远处绿色物品

过200就已经很难纠正了，而且飞行员不能做手术纠正，现在只能不过量接触电子产品，多注重窗外景色把

不玩手机，多吃鱼眼，龙眼

用热毛巾敷

多看远处，多睡觉

评价是无法恢复，散光成因不明，近视系角膜物理变化（都散光了不太可能视疲劳），建议合理用眼以规避近视加深

+3.0-4.5卡死，可以做手术，屈光度要求降低其他倒是更紧了

详见《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》

不能降低

办法：网线拔了

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不建议作近视矫正手术，可能会引发一系列后遗症，伤口感染什么的。而且近视手术造成的损害是不可逆的，一锤子买卖，要慎重。抛开这些不谈，近视手术后是很难加入民航的，因为会有一定的工作风险，眼球破裂……但也不是绝对不招收做过手术的飞行员，能不能应聘上就看造化了。如果手术后你想加入空军，那根本没戏。你度数还不高，只要爱惜眼晴，还是很有希望恢复的。端正坐姿，眼晴距书本保持一定距离，少用电子产品(恐怕你在酷酷跑上和大家交流的机会要减少了)，合理用光，强光或弱光下看东西都很伤眼晴。长时间用眼后要做做眼保健操，眺望一下远方的绿色植被，有利于恢复晶状体的突出程度。大多数近视是因为晶状体长时间形变而导致难以恢复原状或者眼球前后径过长导致光线聚焦在视网膜前方。建议你去医院查一下你属于哪一种原因的近视，后一种是天生的，不可逆。我们在这只是做一些小建议，在专业医生的指导下恢复视力最好。我的眼晴也不好，但不戴眼镜(如果你选择戴眼镜的话也能起到缓解作用，也有不少飞行员戴眼镜，如美国东方航空401班机机长鲍勃·鲁夫特。不过一般来说戴上眼镜后就很难摘下它了)，我看不清东西时就用手指将下眼眶往里压，能暂时使视野清晰一下，能不缓解我不知道，或低下头，用翻白眼的方式往前看，也能暂时清晰一下，至少能救一时之急。我也有一个飞行梦，可被视力遏制地死死的！悔不该当初啊！要是我不能当上飞行员的话，去当个医生也好，解决他人的视力问题，助力他们圆梦，也算是一点慰藉了！最后，祝愿你早日解决视力问题，有朝一日能驾驶着自己心爱的飞机翱翔蓝天！(顺便问一下，你想加入空军、海军航空兵还是民航，想加入哪家航司呢？)