本文主要简要你游T-34中型坦克

（34／76）

（34／85）

简介：T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ）是由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金领导设计的中型坦克。该坦克战斗全重32吨，发动机功率500马力，最高公路速度55千米/小时，最高越野速度30千米/小时，最大行程400千米，装备一门76毫米坦克炮，是一型火力、防护力和机动性都很突出的坦克，是当时****装甲部队的中坚战力（正如游戏简介所说的一样，该坦克一度成为****的象征），并且该坦克还以便于生产闻名：从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了T-34系列坦克84070辆，其型号主要为两种：安装76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安装85毫米坦克炮的T-34/85坦克。并且其：带有倾斜装甲的设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。

研制历程：T-34中型坦克是苏联30年代末在T-32坦克基础上改进发展的一代中型坦克。

（T-32，应该是 ᶘ ᵒᴥᵒᶅ ）

30年代的苏联有两个坦克生产基地，一个位于列宁格勒，是由基洛夫工厂和红十月工厂等组成的生产基地，负责生产T-28、T-35和T-26等坦克。另一个是哈尔科夫机械厂，负责生产BT系列快速坦克。而当时苏军提出设计新坦克，指标为在近距离内抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要抵御75毫米火炮斜射。列宁格勒方面提出的3个方案都是简单的增强装甲，之后也就发展出了KV系列重型坦克。

（KV-1重型坦克）

然而哈尔科夫工厂新到任的米哈伊尔·伊里奇·科什金在带领的年轻团队则考虑的是通过防弹外形，用倾斜装甲来增加坦克的防护能力，终于在1938年5月4日，在苏联最高国防会议上，科什金将T-32坦克的设计提交了上去，受到了包括斯大林在内的领导认可。并且科什金表示A-32坦克可以作为通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，这种坦克的通用性可以节约部队的成本。从1939年开始，A-32做了很多实验，最终于9月在库宾卡获得了一致好评。

在1939年9月德国闪击波兰后，斯大林表示对新坦克进一步提高防护就可以投入量产，在装甲加强、火炮换为L-11型76毫米火炮的A-32坦克，拥有了一个更响亮的名字——T-34中型坦克，以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲部队的法令

而哈尔科夫工厂应国防委员会的要求，对T-34坦克采用比A-32坦克更厚的装甲以及更加强力的火炮和更加可靠的传动装置。1940年1月，工厂生产出两辆T-34坦克的原型车。科什金为了测试这款坦克的可靠性，亲自率领2辆T-34坦克进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验，给在莫斯科观摩试验的斯大林留下深刻印象。由于积劳成疾，科什金因患肺炎于1940年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。但其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最终完成了研制。随后，这两辆原型车又被送到苏芬战争的前线。但在这两辆原型车抵达之前战事就已经结束，仅仅只进行了一些武器测试，随后便投入量产。

最终定型的T-34拥有相当出色的火力、机动和防护：其无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的III、IV号坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也有45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形，容易弹开射来的炮弹（45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于100毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法击穿，只有德国的88炮能够击穿）同时当欧洲各国的坦克炮还停留在37～50毫米的水平时（只有法国B1和德国IV号等装备了75毫米短管炮用来支援步兵）T-34坦克就装备了一门76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。其使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有任何一款能够抵挡这样猛烈的火力，并且其还可发射高爆和破片弹，因此具备支援步兵进攻的能力。并且其还采用12缸39升V-2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55千米/小时，这款发动机除了可靠性不错以外还有省油、被命中不易起火等优点。而T-34所采用的克里斯蒂悬挂和五十公分宽的履带则赋予了其优秀的越野性能，被德军称为“雪地之王”。

（34／76构造图）

除了上述这些优点外T-34最大的优点就是其低廉的成本和便于生产----在战时一家拖拉机厂经过改造都能够生产，拥有这些优点的T-34在性能上完全胜过德国坦克：T-34hb76毫米炮可在500米外击穿德军III号、IV号坦克30-50毫米的前装甲，而德军反坦克威力最大的III号坦克50毫米L/42炮，要在100米内才能对T-34的45毫米倾斜装甲造成威胁。令当时德国许多装甲部队都无能为力。至于IV号坦克的75毫米L/24短管炮，威力更加贫弱，100米内也难以威胁T-34，德军称之为“T-34危机”。

（德国的三号坦克）

（德国的四号坦克）

缺点：拥有巨大优点的同时其也伴随着巨大的缺点：第一，T-34的双人炮塔存在设计缺陷。T-34的四人车组中，车长和装填手位于炮塔内，车长同时肩负炮长的职责，导致在作战时车长既要指挥作战又要操作火炮，效率十分低下，直到后期的T-34／85才解决了这个问题。

第二，T-34/76严重缺乏无线电装置。仅管在原始设计时，T-34就考虑到安装无线电通讯装置。但由于苏联电子工业生产能力不足，T-34/76在最初一两年尽管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置，导致在大规模坦克作战时战车之间的协调十分低下，容易被逐个击破。

衍生型号：除了极为出名的34／76和34／85外，T-34还有诸多的衍生型号：

T-34喷火坦克（OT-34），在保留主炮的同时装备了一支ATO-42火焰喷射器，携带燃料200升，喷射距离为75-90米，用胶装燃料时可达109米，用于攻击敌人的防御工事

PT-34扫雷坦克，在坦克前方加装了两个滚筒，用来排除雷区。

除此之外还有很多，在此不多做赘述。

总结：T-34坦克具有出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对较高的可靠性，易于大批量生产。尽管存在些许缺点，但总体性能不错，是苏联第二次世界大战时期最著名的坦克，在坦克发展史上具有重要地位，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响，在历史上留下了辉煌的一笔。

（资料来源于网络，如果有误还请谅解）