豹2从诞生至今到现在依旧制霸着各大坦克战力排行榜号称拳打T-90脚踢挑战者/M1（指CAT吊打这俩难兄难弟）真实情况却是……吃个陶陶～飞头头～（指陶2b攻顶爆头）
先说说背景
1969年当联邦德国和美国联合研制的MBT-70还停留在样车发展阶段时汉斯便利用MBT-70坦克部件发展了一种牡野猪（Eber）试验坦克克劳斯·玛菲公司制造了2辆样车然后在此基础上又研制了一种叫做野猪（Keiler）的新型试验坦克1970年MBT-70坦克计划告吹德国便作出研制豹2坦克的决定1972～1974年间克劳斯·玛菲制出16个车体和17个炮塔所有样车均装伦克（Renk）的传动装置和MTU的柴油机
当年10辆样车装有莱茵金属（Rheinmetall）的105mm线膛炮（实际上就是L7A3）其余样车安装莱茵金属公司的120mm滑膛炮2辆底盘车装有液气悬挂装置但最终被采用的是带有摩擦减振器的高强度扭杆悬挂装置样车上装有各种型式的火控系统，其中1辆样车的炮塔顶上还装有1门20mm遥控高射炮样车于1972～1974年进行了部件系统技术试验然后进行部队试验1975年2～3月在加拿大进行冬季试车1975年4～5月在美国尤马（Yuma）试验场进行热带沙漠试验豹2坦克样车试验情况为：
公路行驶34531km起伏路行驶27472km共试验MB873发动机49台其中23台进行了台架试验26台装车试验1975年以前台架试验总共进行了30000h单台发动机最长试验时间为2400h进行了3次按北约试验标准规定的400h运行试验在起伏地上进行了4327h耐久性行驶试验对41台HSWL 354液力机械综合传动装置进行了试验其中1台为台架试验40台为装车试验台架试验运行了8000h最长一次试验持续1200h装车试验共行驶158000千米最长的一次行车试验距离为18400千米侧传动装置与传动装置一起试验共试制了85台侧传动装置16辆样车底盘装有不同型式的行动装置按规定的项目进行反复试验对平衡肘负重轮和悬挂系统进行了反复试验仅摩擦减振器在10年内进行的行驶性能试验就有69000km
1973年3月～1975年12月试验了炮塔和武器系统用9辆样车对120mm滑膛炮及火控系统和105mm线膛炮及火控系统进行了长达15153h的使用试验，其中对装有120mm火炮的炮塔试验了4755h对装有105mm火炮的炮塔试验了10398h1972年～1975年12月进行试验共发射105mm炮弹3742发发射120mm炮弹1667发
1974年美国和德国签订了关于两国坦克发展计划标准化理解备忘录1977年进行了修改内容包括两国关于坦克部件的标准化问题标准化的部件包括发动机、传动装置、炮长望远瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器（可以看做是MBT-70的延续）
为满足美国需要德国制造了另一种称为豹2AV（美国称为经济型豹2）坦克该坦克装有不同的火控系统和炮塔，车体为间隙复合装甲还有很多受1973年中东战争影响进行的其他改进项目总共制造了2个车体和3个炮塔向美国交付了1辆完整的豹2AV坦克和1个底盘车供美国的1976年9月进行XM1样车的对比试验但美国没有采用这种坦克而选择了该国两种竞争车型中的其中一种这便是克莱斯勒(Chrysler）的XM1然而美国却决定在M1的产品改进型M1A1坦克上采用德国莱茵金属的120mm滑膛炮
1977年联邦政府选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了大量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲生产990辆其余810辆由克虏伯·马克制造
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给德国国防军用于部队训练1979年初又交付了3辆第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲于1979年10月在慕尼黑交付到1982年底年产量达到300辆水平
德国陆军的1800辆豹2坦克订货分5批生产：
第一批380辆1979年开始生产时尚未安装处于研制阶段的热成像瞄准镜，但为该镜留有安装位置和接口为保证部队使用车上装有PZB200微光观瞄仪器
第二批450辆1981年开始生产装有热成像瞄准镜并提高了某些部件和系统的性能从外观看取消了横风传感器、提高了车长周视潜望镜的高度（增高5cm）为方便与车外乘员通话而在炮塔左后侧增设了车外通话接口加大了三防通风斗尺寸等
第三批300辆1983年开始生产其标准与第二批基本相同第四批300辆1984年开始生产采用了新型SEM80/90车用电台该电台天线较短为炮长增装了1个依托支架、使炮长能方便地进行瞄准和射击
第五批370辆1985年开始生产装有数字式电子计算机配有弹道程序还装有训练使用的射击模拟器接口和自动灭火抑爆系统
前三批豹2坦克的费用为51亿德国马克5批的总费用为92亿德国马克
1987年10月30日德国政府批准了150辆豹2坦克的新订货计划其中55%由克劳斯·玛菲生产其余由克虏伯·马克制造1988年1月新订购的第一辆豹2坦克交货然后克劳斯·玛菲以每月5辆的速度生产克虏伯·马克以低于每月5辆的速度陆续生产这150辆豹2坦克将代替经过改进后运往土耳其的150辆豹1A4坦克此外另有100辆豹2坦克新订货即将被批准以补充运往土耳其250辆豹1A4坦克的空缺这100辆豹2坦克其中65辆由克劳斯·玛菲生产35辆由克虏伯·马克制造
德国陆军拥有1800辆豹2坦克中的第一批正返回工厂进行大修用观瞄与测距合一的热成像式瞄准镜代替临时性使用的微光夜视装置该热成像式瞄准镜已成为第二批及以后几批豹2坦克的制式装备第二批豹2坦克的其他变化还包括取消了横风传感器、改进了排气格栅修改了工具储藏箱和指挥塔盖等
第五批豹2坦克使用新的油漆式图案、数字式火控计算机机芯和灭火抑爆系统
德国计划在2030年代中后期用新型陆地战车系统取代现役的豹2主战坦克和豹2主战坦克的改进型以及用另一个下一代陆战系统项目（NGBS）取代现役的主战坦克（豹3（确信）
车体由间隙复合装甲制成分成3个舱：驾驶舱在车体前部战斗舱在中部动力舱在后部驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜驾驶舱左边的空间储存炮弹炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边装填手拉于左边炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱炮塔顶上有两个舱盖右边一个是车长舱盖左边一个为装填手舱盖炮塔左边有1个补给弹药用的窗口
豹2安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，炮管长5.3m，用电渣重熔钢制成，装有热护套和抽气装置，设计膛压为710米Pa，实际使用膛压为500米Pa（5500千克）炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理，从而提高了炮管的疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力炮管寿命为650发（标准动能弹）
整个火炮系统带防盾重4290千克，不带防盾重3100千克（包括炮管、热护套、抽气装置和炮闩），炮管重1315kg最大后坐距离为370mm，一般后坐距离为340mm 120mm滑膛炮配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药车上装42发弹，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是120mm火炮的主弹种，由弹丸、可脱落弹托和钢底半可燃药筒构成弹丸由弹套、尾翼、弹芯和装在弹底的曳光装置组成的弹芯直径为38mm、长径比为12：1弹芯为外部套有钢套的钨芯弹该穿甲弹的初速约为1650米/s，最大有效射程为3500米
DM12多用途破甲弹具有破甲和杀伤双重作用，初速为1143m/s该弹为尾翼稳定多用途破甲弹短尾翼用铝合金挤压制成，经表面热处理，可承受500米Pa以上的膛压；采用了压电引信；改进了点火装置，将原来的单孔底火改成多孔底火，在周围一圈开有径向孔，使点火时间从22ms缩短为5ms
半可燃药筒由惰性纤维、硝化棉、二苯胺、树脂等混合制成，内装发射药、底火和缓蚀添加剂衬套为防止药筒受潮和微生物侵蚀，在药筒上涂有一层油膜
DM23弹是于1983年采用的德国第二代尾翼稳定脱壳穿甲弹，其整体式钨镍合金弹芯的直径为32mm，长径比为14：1
DM33是第三代尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比但尚未投产
豹2也可使用美国M829系列弹药
豹2装有MTU公司研制的MB873Ka-501发动机，它是一种4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，在2600r/min时，功率为1103千瓦（1500马力）
该发动机具有单位体积功率高、低速扭矩特性好、燃油经济性好、起动性好等特点与豹1坦克使用的MB838型发动机相比，平均有效压力从0.81MPa提高到1.07MPa、排量从37/4L增加到47/6L、转速从2200r/min提高到2600r/min，因而使功率从610千瓦（830马力）增加到1103千瓦（1500马力），提高87%另一方面，通过减小进气管、喷油泵和气缸盖尺寸以及改进油底壳等部件，使发动机的结构尺寸更加紧凑该发动机的单位体积功率从MB838型的388千瓦/m3（528马力/m3）提高到543千瓦/m3（738马力/m3）、马力除重量从3.1kg千瓦（2.3kg/马力）降低到2.04kg/千瓦（1.5kg/马力）因而使豹2坦克具有比较好的加速性能，从零加速到32千米/小时仅需7s然而，环形散热器冷却系统消耗功率达到162千瓦（220马力），比其他坦克要高。
按1979年汇率计算，该发动机的单价为17.1万马克，占豹2总价格的20%
（没图了……这里先用90大小姐代替一下）
防护方面……没啥可说的就那*性纯靠复合装甲和空心大罩罩了……
总结：
其实不管怎么改还就是个大脆皮，不过贵在之后火力好也有了一定的防护且出口成绩比海峡对岸那位要好多了所以也算一代名车
接下来就是比较冷门的C1“公羊”存货里只有三视图和四视图……所以这里就不放了……
也不知道该说什么……那就直接进入正题
20世纪50年代初意大利装备的是美制M47和M26A1中型坦克当时战败后的意大利没有能力研制和生产更好的坦克在M47坦克性能逐渐落后时意大利决定研制新型坦克鉴于自身能力有限意大利参加由西德和法国于1956年开始的欧洲标准坦克联合研制计划随后坦克联合研制计划失败西德和法国各自分别研制豹1和AMX-30意大利则出于某些原因从美国进口300辆M60A1其中100辆由美国直接提供另外200辆由意大利奥托·梅莱拉按许可证生产
20世纪70年代意大利对豹1进行评估测试后正式采购了800辆其中200辆为德直接提供另外600辆由奥托·梅莱拉按许可证生产
1978年意大利又追加订购120辆豹1坦克与160辆豹1改进型在豹1的引进和生产过程中意大利掌握了许多研制和生产坦克的新技术当意大利采购国外坦克计划结束后奥托·梅莱拉在生产豹1坦克经验的基础上启动研制专门用于出口的坦克这也就是鼎鼎大名的OF-40主战坦克之后虽然没有什么人买但是为意大利之后的坦克设计奠定了经验
1982年意大利陆军提出了新型主战坦克的技术指标。
1984年意大利陆军与工业界对新型坦克的设计指标达成了共识
1986年新组建的奥托·梅莱拉与菲亚特的联合体很快生产出第一辆样车随后研制的第二辆样车交付意大利陆军进行试验意大利陆军根据国际惯例将这一新型坦克命名为C1“公羊”主战坦克
1988年，联合体又生产了6辆样车供意大利陆军进行试验在450多天的部队试验中，公羊共发射了3000多发120毫米炮弹最终经受住了考验意大利陆军决定正式列装公羊主战坦克并计划在1990年至1994年间采购300辆。除了奥托·梅莱拉和依维柯/菲亚特外还有248家分承包商参与了公羊主战坦克的生产
1992年6月公羊主战坦克通过了行驶和火力等一系列测试正式定型同年意大利军方和梅莱拉签订了生产200辆公羊主战坦克的合同
公羊主战坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲车内分3个舱室：右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部驾驶员有1个单扇舱盖和3个潜望镜，中间1具可以更换成被动式液视潜望镜炮塔在车体中部上方，有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧这也是第三代主战坦克的常规布置方式车长和装填手各有一个向后开启的单扇舱盖，坦克车长舱盖前有1个周视潜望镜炮塔左侧开有补弹窗炮塔呈长方形，后部有1个大尾舱当炮向前时，公羊主战坦克车长10.54米，车体长7.6米，带裙板时车宽3.55米，不带裙板3.4米，至炮塔顶时车高2.46米
公羊主战坦克装备一门奥托·梅莱拉公司生产的120毫米滑膛炮该炮为44倍口径身管，直接仿制德国Rh120坦克炮，弹药也可与RH120通用公羊主战坦克可携带42发炮弹，其中15发储存于炮塔尾舱，27发储存于车体内由于德国和意大利都不生产贫铀弹，同时意大利国防压力不大，因此公羊主战坦克只能使用德制DM33钨合金穿甲弹除穿甲弹外公羊主战坦克还可携带多用途弹
公羊主战坦克选用1台由菲亚特生产的MTCAV-12型涡轮增压水冷柴油机，标定功率为882千瓦，在其的驱动下54吨的公羊主战坦克最大公路速度为65千米/小时略低于豹2主战坦克但高于挑战者
公羊主战坦克车体和炮塔用轧制钢板焊接而成并在重点部位采用新型复合装甲。坦克车体前弧形区（包括炮塔正面、车体正面以及第一、二负重轮位置处的装甲裙板）采用复合装甲。其他部位则为均钢质装甲。车辆两侧的上部履带及悬挂装置被侧裙板遮盖着，从而提高了车体侧装甲的防护力
总结：
…………其实也没啥好总结，这里就用意大利人的感受：
够用就行实在不行还能买豹2是吧总之先煮盘意面压压惊
←_←（至于为什么不写勒克莱尔原因就是因为法国退出了北约（）