本来说是不写华约的………可是T-72对之后的坦克竞赛挺重要的……正好体考完了…那就写写咯ヽ(*´з｀*)ﾉ不过还是欢迎各位懂苏械的大佬补充说明w

T-72，一个令西方闻风丧胆近几十年的东西，自70年代诞生以来到现在一直活跃在各大战场上，虽然软件方面已经落伍（指某些非洲小国的）但是依旧可以用来反反恐之类的……

嗯…先让我们来简单介绍一下（172M）这个计划以前的某些实验车

1953年，哈尔科夫开始研制一款全新概念坦克，项目代号“430工程”而日后诞生的，在冷战中曾经长时间让西方装甲兵恐惧的T-64主战坦克也就是在它的基础上发展来的不过当时“430工程”的竞争者就一直很少人提及，它就是卡尔采夫的“140工程”，“430工程”样车表现出来的性能和发展潜力，再加上莫洛佐夫自己的影响使苏联军方最终选择了它结果同样表现出色的竞争者就这样被暂时埋没了但让人意想不到的是，这个被否决出局的设计先后两次“借尸还魂”，而且性能一次比一次强

140工程

1954年，下塔吉尔在总设计师卡尔采夫的领导下，开始了代号“140工程”的新型坦克试验样车的研制这是一种结构新颖的坦克采用全新设计的行走机构，经过改进的柴油发动机，新设计的车体和炮塔，装备一门新研制的D-54TC线膛炮还安装有全新的行星机械传动装置另外，“140工程”新研制的液压助力操纵系统也有效减轻了驾驶员工作负担。后来“140工程”试验坦克的许多技术成果，包括行走机构在内都被“155工程”试验坦克（后来的T-55）和“167工程”试验坦克采用

172/172M工程

在T-64正式量产后被可靠性搞到焦头烂额的装甲兵总局向卡尔采夫下达了一个重要任务——“研制一种性能可靠的T-64简化型坦克”相关人员还带来了6辆T-64A主战坦克的样车（从这里也可以看出军方急切的心情要知道1967年“434工程“也就是T-64A的原型车才刚完成设计并且只生产出小批量样车）供设计人员了解其结构和进行相关试验最先被提出的方案代号是172工程，172工程”其实就是在T-64主战坦克基础上换装B-45发动机和一个新的转轮式自动装弹机，但是实际测试发现故障率依旧居高不下所以卡尔采夫决定在他所设计的“167工程”基础上，结合一些在“172工程”上经过试验证明成熟的技术来研制一种全新坦克，该项目代号“172M工程”但新坦克表现出来的良好综合性能最终让事情皆大欢喜，而“172M工程”的试验样车也就是后来T-72的原型车

主要介绍T-72了哦……

T-72主战坦克（英文：T-72 Main Battle Tank 绰号：乌拉尔）是冷战中后期西方最害怕的兵器之一，恐吓程度不亚于当年老虎T-72主战坦克设计上秉承了苏军一贯的作战思路，系统配置易于生产，不仅保留了苏制坦克特有的低矮外形和1大口径主炮以及永不低头等特点，可发射炮射导弹，备有自动装弹机等一系列易燃易爆的设备，坦克安装总功率780马力的涡轮增压柴油机和三防装置

苏联在量产T-64坦克之后，便着手研发另一种造价低廉且性能相近的坦克，以大量装备红军坦克部队与外销华约盟国，取代老旧、性能落伍的T-55与T-62位于下塔吉尔（Nizhny Tagil）的Uralvagonzavod（UVZ）工厂，自1967年开始研发原型车172工程它以T-64的设计为基础但炮塔改为采用铸造均质装甲，并且安装了一台700匹马力的V-45型柴油发动机，以取代原有不可靠的5TDF型发动机

T-72主战坦克从1967年开始研制，1973年装备苏联陆军T-72坦克在1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相作为第3代主战坦克，T-72坦克制造简单、可靠耐用，堪称苏联继T-34/54/55坦克后的又一名器，不但在苏联军队大量服役，还外销和授权华约盟国波兰、捷克斯洛伐克生产，几乎成了苏联坦克的新招牌，该主战坦克产量高达25000余辆

（虽然是猴但是也可以甩隔壁半条街当然一切都是建立在隔壁3代出来以前）

车体用钢板焊接制成，车内分为前部驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察车体前上装甲板上有1个“V”型防浪板，并装有前灯，型号为？？-125驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200升柴油的附加油桶

防护（

T-72坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲，前上装甲厚200mm，由3层组成外层和内层分别为80mm和20mm的均质钢板，中间层是100mm厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚，大量采用镶嵌氧化硅铝（？）以及石英砂的复合装甲，其复合装甲内部呈三明治结构，被美军亲切的称为“芝士三明治罐头”之后在接触1等外挂式爆炸反应装甲横空出世以后防御力又更上层楼，再到现在俄罗斯的“化石”重型爆炸反应装甲，其直接可以说是“牢不可破”（被迫沉没）

火力

T-72坦克的主要武器是1门125mm2A46滑膛炮，身管长是口径的48倍，由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成火炮相对于炮塔的俯仰角为-4.5°～+14.5°，由于炮塔座圈向前倾斜1.5°，所以，火炮向前时实际俯仰角为-6°～+13°，火炮向后时实际俯仰角为-3°～+16°热护套用轻合金薄板制成，共4节，抽气装置在炮管中段偏向炮口位置

弹药可使用BP11或BМ12尾翼稳定脱壳穿甲弹穿甲弹最大有效射程为2120米，初速1800米/秒，两种穿甲弹的穿甲厚度分别为300mm/1000米和400mm/1000米

3BМ42钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，有效射程2500米，2000米穿深420mm，1500米穿深500mm3BМ32贫铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，有效射程2500米，2000米穿深550mm，1500米穿深610mm

ЗBK14М尾翼稳定破甲弹，破甲弹初速为900米/秒，最大直射距离为4000米，破甲厚度为475mm/1000米；

19型尾翼稳定榴弹初速为850米/秒，最大有效射程9400米

T-72坦克携有39发炮弹，其配比一般为尾翼稳定脱壳穿甲弹12发、尾翼稳定榴弹21发和尾翼稳定破甲弹6发。自动装弹机的旋转输弹机中存放22发炮弹，上层为药筒，下层是弹丸；炮塔吊篮后的中组弹架存放9发炮弹；车体前部驾驶员右边的小室存放4发炮弹，旋转底板上立放3发、卧放1发炮弹

动力方面

T-72坦克装有1台B-46型4冲程12V水冷多种燃料机械增压发动机，结构与B-54发动机基本相同，外形尺寸变化不大。由于该发动机采用机械增压，标定功率比B-54发动机提高50%，达到574千瓦（780马力）为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与B-54发动机基本相同

特殊装备：转轮式自动装弹机（载人航天）

虽然早在167工程就开始试验性装备自动装弹机，但是还是得要T-72更有代表性（笑）装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和操纵台等部件组成。旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐射状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种，但是由于极差的灭火抑爆系统导致其容易飞头所以被称之为载人航天

总结：

“从西伯利亚到英吉利海峡，只有红军最强大”

作为冷战中后期苏军的代名证明了曾经那个红色帝国令人生畏的军事工业的强大但是，T-72在某些局部战争中糟糕的表现更反映了苏联和西方在轻工业的巨大差距好在她便宜，所以说我们可以在炎热的伊拉克到一望无际的乌克兰平原上，我们依旧可以看到她那伟岸的英姿或者说是现代战争的代名词

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