酋长，作为某游戏空中网时代乃至今售价最高的一台车还是在隔壁？？？的存在，在历史上也被美国人称为同时期西欧最后的良心（？）那么酋长究竟有什么过人之处？（暴打伊拉克）
20世纪50年代中期，皇家兵工厂曾提出多种用新型主战坦克替换百夫长（Centurion）和征服者（Conqueror）坦克的建议，但没有一种坦克能进入设计阶段，曾经设计百夫长MK7的里兰德（Leyland）在1956年制造了3辆称为FV4202的坦克样车，该样车与早期百夫长坦克有些相似，但由于仅有5对负重轮，采用无防盾新型炮塔，驾驶椅后倾，因而车体高度较矮后两个特点为其后的酋长（FV4201）所采用
（这里就只能牺牲一下百夫长AX了，反正都是同一个计划的产物（笑）
酋长主战坦克（英文：Chieftain Main Battle Tank）是大英最后的良心
酋长全重54吨，配有720马力柴油发动机，最高公路时速48千米/小时，最大公路行程400～500千米，装备1门120mmL11A1线膛炮和两挺7.62mm机枪坦克装甲防护水平和火力打击能力突出机动性能较弱
酋长是英国第一种第三代主战坦克（美俄标准三代坦克）实际上的规格标准是二代，1959年第一台坦克样车下线，1963年装备英国陆军，截止到20世纪70年代初，维克斯和利兹皇家兵工厂的两条生产线总共为英国陆军生产了860辆酋长总共生产2083辆有多种衍生型号和改型车，虽然出口销量不及百夫长但相较于挑战者依旧出口到了部分国家并经受了战火的考验
1971年伊朗订购了707辆酋长MK3/3P和MK5/3P主战坦克及一些装甲抢救车和架桥车，这些订货于1978年年底前全部交货，伊朗从英国得到707辆被称为“FV4030/1酋长改进型主战坦克”阿曼陆军也采购了15台，以色列也被迫采购3台酋长原型车大礼包（近100多辆百夫长MK3和3辆啥都没有的原型车）
酋长车体用铸钢件和轧制钢板焊接而成，驾驶员有一后倾的驾驶椅和先升起再向右转动开启的单扇舱盖，舱盖后有1个36号MK1广角潜望镜，在夜间使用时可换成红外潜望镜或皮尔金顿有限公司的巴杰尔被动式夜间潜望镜
炮塔用铸钢件和轧制钢板焊接制成，内有3名乘员，装填手在左边，车长和炮长在右边，车长有1个能手动旋转360°的指挥塔，塔上有1个向后打开的单扇舱盖，装填手有1个前后对开的双扇舱盖和1个可以旋转的折叠式30号MK1潜望镜
炮塔左边装有1个红外/白光探照灯，由马可尼指挥与控制系统公司设计，红外光照射距离为1000米，白光照射距离为1500米，但英国的酋长已取消了这种探照灯而改装巴尔和斯特劳德公司的热像观察与射击瞄准系统，一部分酋长车体前面还装有推土铲（酋长铲）
火力上，酋长的主要权杖是1门脱胎自120mmL1A1线膛坦克炮的L11系列线膛坦克炮，采用垂直滑动炮闩，炮管上装有抽气装置和热护套，炮口上装有校正装置，火炮借助炮耳轴弹性地装在炮塔耳轴孔内，这种安装方式可减少由于射击撞击而使坦克损坏的可能性，该炮射击时后坐力达到686.7千牛，射速较高，第一分钟可发射8～10发弹，以后射速为6发/分钟，还是脱离不了速射炮┐(‘～`；)┌
弹药上（此以L11A5为例）
L11A5可以发射皇家兵工厂制造的各种120mm线膛坦克炮弹，例如L15A4曳光脱壳穿甲弹、L20A1曳光脱壳教练弹、L31碎甲弹、L32A5碎甲/教练弹、L34白磷发烟弹和L23A1曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，后者初速为>1500米/秒，直射距离约1700米左右，在使用L23A1时可在近2000米处击穿标准北约坦克用标靶
防护上……由于当时普遍奉行装甲无用论，所以酋长的正面算比较厚，车体装甲厚度一般为76～120mm，装甲最厚的部位是炮塔正面，达152～203mm，为了提高防脱壳穿甲弹的性能车体和炮塔正面装甲与水平面之间的夹角较小且不工整，例如炮塔正面水平倾角约为30°配有三防系统
动力方面……在那个强调高速轻甲的六十年代可以说是非常的惨目忍睹……公路时速才48km/h……为了响应北约多燃料引擎的号召英国陆军为酋长装上里兰德公司的L60型2冲程直列6缸对置活塞水冷多种燃料发动机
酋长MK1的发动机功率仅为430千瓦（585马力），MK2的发动机功率为480千瓦（650马力）都比当初要求的551千瓦（750马力）依旧要低随着L60发动机的不断改进，MK5的发动机功率提高到529千瓦（720马力），之后从1979年起开始在驻联邦德国部队中服役
特殊装备
在1986年，驻守联邦德国的英国皇家电气和机械工程兵（Royal Electrical and Mechanical Engineers）第23基地修配所开始为英国驻莱茵陆军的酋长安装斯蒂尔布鲁（Stillbrew）附加装甲，这种装甲具有费用少、装甲防护能力提高幅度大和对机动性影响小等特点，位于彻特西（Chertsey）的皇家武器装备研究与发展院（Royal Armament Research and Development Establishment）是斯蒂尔布鲁装甲设想的发源地，乔巴姆复合装甲也是在该院研制成的，而斯蒂尔布鲁装甲从概念研究到运用到实际的工程研究的执行者是利兹皇家兵工厂，装甲本身的研究只是问题的一部分，该装甲在坦克上的安装计划管理者与利兹工厂签订了正式合同，皇家武器装备研究与发展院是该合同的主要子合同商，签订合同后不久，利兹工厂和皇家武器装备研究与发展院就设计和制造出第1套装备1辆酋长的斯蒡尔布鲁装甲，射击试验结果表明，性能超过全部预期要求，1987年对两辆装有斯蒂尔布鲁装甲的酋长进行了机动性试验，其中公路行驶占50%，越野行驶占50%，试验结果证明，加装该装甲后单位功率稍有下降，但对机动性影响不大（毕竟功重比就摆在那）
总结：酋长主战坦克问世以来，评价说法褒贬不一英国陆军认为她体现了20世纪70年代所必须的各项特点，是当时世界上最好的主战坦克之一；美国人称她是欧洲最优良的坦克；部分西欧国家则认为该车造价昂贵，重量偏大不宜在他们的国家使用，但是优雅的英国人走了一条正确的路------有酋长参加过的战争表明，尽管它的机动速度不快，但是由于其良好的防护和强大的火力，装备它的部队常常是推进速度最快的，毕竟相较于“优雅可不适合战场”的征服者和MK5/2以前的百夫长来说酋长重新定义了“优雅可不是花瓶”这句话的意义(●°u°●) 」