法国和德国坦克设计思想综合影响下的试验型坦克，该型坦克顺利通过了定型试验，但是由于北约标准的推行，未能进入部队服役。摇摆式炮塔赋予AMX 50B极高的战斗射速，同时它的行驶速度也达到了惊人的65千米/小时。
新的坦克将有63.5吨的重量，7.35米的长度，如果算上炮管的话这个长度将达到10.43米，3.4米的宽度，以及3.35米的高度。行走部分采用扭杆设计，有着不错的地形通过率。但是也采用双排负重轮的结构，每边为9个，采用外5内4布置，但和德国坦克不同的是，它是更接近现代坦克的驱动轮在后，诱导轮在前的排列。在动力上，法国人1945年就从德国腓特烈港俘虏了德国工程师约瑟夫.莫利纳并且根据他绘制成功了迈巴赫HL-295引擎， 有12个缸，1200马力安装于车体后部。在强大的动力之下，法国人同时也希望AMX 50能跑上每小时50千米的速度。弹药是以类似左轮手枪的结构安装在炮塔内的，但是和AMX 13不同的是，它的弹药是4发一个单位的，而不是6发。关于AMX 50重型坦克的火炮，当时设计有2种，1种是100毫米的，另外一种是120毫米的，后者是因为考虑到要对付苏联已经开始普及的D-25T和D-10T坦克炮必须要火力不能弱于下风。而自卫火力也配备有两挺7.6毫米高射机枪并列在炮塔上。
到了50年代末和60年代之交，空心装药破甲弹的大大改进导致目标庞大的重型坦克开始没落，各国也希望自己国家的坦克靠着统一的主战坦克发展，它有中型坦克的机动和重型坦克的火力，所以法国也面对着美国M47和M48坦克的诱惑，而同时法国也开始了自己研制的AMX-30主战坦克。AMX 50系列坦克因此都逐渐下马了。前后也只生产了5个样车。但是在黑暗中摸索黎明的道路不会停滞，开始放下好高骛远的法国人逐渐听到了高卢雄鸡的报晓。