“黑豹”改装新型炮塔的工作始于1944年春天。相较于之前的外观，新式“黑豹”被命名为“黑豹F型”。1945年1月23日，霍利上校的工作报告中写到这种88mm主炮来自“虎王”坦克。尽管当时的战车车体有很大变数，但炮塔还只是木制模型。
1944年中期德国人制.造了几个新式狭型炮塔，并于8月把一个炮塔安装在黑豹G型的底盘上进行测试（也有说这辆车是1945年1月完成的）。
10月最高统帅部给奔驰-戴姆勒下了订单：要求其于1945年2月完成首批50辆黑豹F的制.造；并计划在三月结束黑豹G的生产后，克虏伯、MAN、MNH、Ni-Werk也开始F型的生产。但由于盟军的地面攻势和猛烈空袭，加上摇摇欲坠的NC政权混乱的管理，F型的制造被严重拖延。
因缺乏如测距仪、瞄准具等关键性的部件，大约20-23辆黑豹F的底盘和炮塔闲置在奔驰-戴姆勒的装配线上。一些资料提到德国人将黑豹G型炮塔装到现有F型的底盘上，投入了柏林地区的防御作战。
当苏军1945年4月占领奔驰-戴姆勒工厂时，发现了4个基本完成的F型底盘和几个已完工的狭型炮塔。很明显，直到战争结束德国人也没有完成一辆完整的黑豹F。
英军将几个狭型炮塔拉回国用于打靶测试。在英国的“伯明顿”战车博物馆的户外草坪上，还可以见到一个被炮弹打得稀烂的“黑豹”F型的炮塔的残骸。