T110E5 50年代早期开始研制，由于设计用于通过狭窄的阿尔卑斯山脉隧道，使得坦克尺寸受到限制不能达到性能要求。最终T110E5坦克方案只停留在了蓝图规划阶段。
T110的120毫米火炮安装在火炮防盾下侧,水平方向射界为15度,俯仰角为+20~-10.火炮防盾厚度为230毫米,重量为2吨.战斗室和驾驶室的前装甲厚度为127毫米,倾斜角为60度.辅助武器为一挺与主炮同轴的7.62毫米机枪和一挺装在指挥塔上的12.7毫米机枪.车长配有T156型瞄准镜及一部M16潜望镜作为瞄准备用,炮张配备一部T53测距仪,该测距仪可以利用发出脉冲光速确定目标距离,这在发明激光测距仪之前是最先进的火控系统.
在这个方案中,驾驶员再次移到战斗室左侧,与炮长并排而坐.如此布局带来的后果是必须减小前装甲板的倾斜角度,结果只能加大前装甲板的厚度.接下来改进是取消指挥塔,恢复旋转式炮塔,这样可以把坦克重量限制在计划要求的50吨之内.经过调来倒去,T110返回了传统模式坦克的设计结构.而且一旦采用传统方案,许多现成的坦克部件全都能用上了,从而节省了大量时间和经费.这种反补归真的设计成为克莱斯勒的第五套方案.第五方案的T110与M103重型坦克一样,炮塔使用了标准的2.15米炮塔座圈,炮长和车长安排在主炮左边,主炮右边安装自动装单机,成员相应减少之4名.
与无炮塔构型相比,新型的T110坦克操控武器更方便,转换攻击目标也更迅速.该方案被送交国会进行拨款审议,但很不幸,T43E2的设计方案已先行得到通过,煞费苦心的T110坦克宣告寿终正寝.