M18"地狱猫"1942年开始研制,1943年4月通用动力就生产出第一辆样车。M18是美军在二战中使用的唯一采用专用底盘的坦克歼击车,同时也是二战中速度最快的坦克歼击车。从1943年6月至1944年10月,"地狱猫"一共生产了2507辆。
2015-09-15 11:07发布 283人查看 0人回复 0
M18“地狱猫”
二战后期,一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求:“请火速装备M36,哪怕是只装备一辆也行”,迫切的心情溢于言表。
2015-09-15 11:03发布 427人查看 0人回复 0
M36“杰克逊”
1941年11月,美军开始研制T35坦克歼击车。T35坦克歼击车以M4A1中型坦克为底盘,采用T12型76.2毫米火炮为主要武器,炮塔能360度旋转。增强装甲后制成了T35E1坦克歼击车。经进一步改进后,于1942年6月4日,定名为M10坦克歼击车。
2015-09-15 11:01发布 326人查看 0人回复 0
M10“狼獾”
欧洲被纳粹德国入侵之后,美国军械部门只能拿出数量很有限的装甲厚、火力强、能突破严密防御阵地的重型坦克。有人建议,取消T1E1坦克的机枪、以及驾驶员舱门,然后在前面焊接钢板,提供等于183毫米垂直钢板的防护能力。
2015-09-15 09:53发布 349人查看 0人回复 0
M6A2E1
M48坦克是美国二战后最成功的中型坦克,1950年开始研制。1953年4月美国陆军将T48坦克列入装备,改称M48坦克,也称M48巴顿坦克,该系列坦克生产量达11703辆,其中克莱斯勒公司制造6000辆,各型车生产持续到1959年。
2015-09-14 15:40发布 267人查看 0人回复 0
M48A1试用
M48坦克是美国二战后最成功的中型坦克,1950年开始研制。1953年4月美国陆军将T48坦克列入装备,改称M48坦克,也称M48巴顿坦克,该系列坦克生产量达11703辆,其中克莱斯勒公司制造6000辆,各型车生产持续到1959年。
2015-09-14 15:36发布 252人查看 0人回复 0
M48A1
战后由于美苏对抗日益紧张,面对苏军强大的装甲力量,美国对M26“潘兴”中型坦克进行改进,并采用全新的动力和火炮。1948年7月30日,美军把改进而成的M26即M26E2,改称为M46“巴顿”坦克以纪念著名的乔治·巴顿将军。
2015-09-14 15:33发布 519人查看 0人回复 0
M46“巴顿”
M26“潘兴”坦克共生产了2428辆,首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师,在1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中立下了汗马功劳。在1950年朝鲜战争爆发时,M26是美军的标准中型坦克之一。
2015-09-14 14:48发布 477人查看 0人回复 0
M26 “潘兴”
M4A3E8作为终极版的谢尔曼坦克,可以说是其当时杰出之作,它在火力、装甲、机动性的平衡提升,完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。在1950至1953年的朝鲜战争中,谢尔曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。
2015-09-14 14:40发布 465人查看 0人回复 0
M4A3E8“谢尔
M4A3E8作为终极版的谢尔曼坦克,可以说是其当时杰出之作,它在火力、装甲、机动性的平衡提升,完全可以与俄国的T-34/85及德国的豹式比拟。在1950至1953年的朝鲜战争中,谢尔曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。
2015-09-14 14:36发布 307人查看 0人回复 0
M4A3E8狂怒
M4A2E4是“谢尔曼”坦克的扭杆悬挂试验车,仅仅生产了一辆。尽管后续生产的“谢尔曼”没有采用扭杆悬挂系统,但M4A2E4却是美国第一种采用该种悬挂的坦克。此后美国坦克如“潘兴”,T100系列重型坦克都采用了它的研究成果。
2015-09-14 14:11发布 446人查看 0人回复 0
M4A2E4
1940年美国建成底特律坦克厂,并计划当年就生产出1000辆M2中型坦克。由于欧洲战局发展很快,美国军方发现M2中型坦克根本对付不了德军的坦克,M2中型坦克还没等大量生产,性能已明显落后。这样,这项雄心勃勃的计划并没有实现。
2015-09-14 11:37发布 442人查看 0人回复 0
M2中型坦克
M41轻型坦克是美国在二战后研制的,用来替代M24霞飞轻型坦克。装备76.2毫米长身管坦克炮,特征是横置的T型炮口制退器。1951年投产、1953年列入美军装备,又称猛犬(Bulldog)。它主要用于装甲师侦察营和空降部队,遂行侦察、巡逻、空降以及同敌方轻型坦克和装甲车辆作战等任务。
2015-09-14 11:19发布 345人查看 0人回复 0
M41斗牛犬
SU-100M1是乌拉尔坦克厂在T-34-85中型坦克基础上设计的自行反坦克炮,采用战斗室后置的布局,以安装威力更大的主炮。尽管原型车通过了一系列测试,但苏军选择了在T-44基础上研制的SU-100M2,最终SU-100M1被放弃。
2015-09-11 16:03发布 440人查看 0人回复 0
SU-100M1
修改的原T-34-85坦克,在183号工厂生产。不像原来的车辆,以减少后部装甲为前提增强了前装甲,燃料罐从战斗室转移到后方。当战车悬挂系统被证明是不完善时,在制造第一辆原型车之后就停止生产。
2015-09-11 10:59发布 217人查看 0人回复 0
T-34-85M
二战中最有名的轻型坦克,1941年至1943年9月共生产13589辆,1576(主要是在M3A1基础上的改进型)辆通过租借法案提供给了苏联,还有更多提供给了英军。
2015-09-10 15:56发布 202人查看 0人回复 0
M3“斯图亚特”L
二战初期,捷克斯洛伐克被德国吞并后,LT-35和LT-38轻型坦克全部被德军缴获。在二战中,德军广泛利用了这批坦克,德国人将LT-35称之为PZkpfw35(t)坦克,括号中的“t”表示是从捷克缴获的坦克。
2015-09-16 10:23发布 336人查看 0人回复 0
35(t)型
T92自行火炮●为了满足进攻日本本土的需要,美国在二战末期在M26坦克底盘基础上研制了承载240mm火炮的T-92型自行火炮,但随着战争的结束,生产计划被终止。●
2015-09-16 09:55发布 329人查看 0人回复 0
T92
1954年关于美国未来重型坦克发展的选型在底特律举行,克莱斯勒等公司参与竞标,主要条件是坦克车体宽度符合帕尔尼隧道的运输要求。T110E4就是按照该要求设计的自行反坦克炮,最终该计划被取消。
2015-09-15 14:39发布 535人查看 0人回复 0
T110E4
1954年关于美国未来重型坦克发展的选型在底特律举行,克莱斯勒等公司参与竞标,主要条件是坦克车体宽度符合帕尔尼隧道的运输要求。T110E3就是按照该要求设计的自行反坦克炮,最终该计划被取消。
2015-09-15 14:18发布 554人查看 0人回复 0
T110E3
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